奥迪p1559故障码解决办法

奥迪A6启动困难，且报P1559故障码故障，该车每天早晨启动发动机特别困难，至少需要启动三四次才能打着车，热车以后发动机怠速转速、加速等一切正常故障现象。一般这类故障都是因为没有定期保养引起的、发动机积炭过多没有及时清理导致的问题。需要把车开到专业的4S店维修并清理发动机积炭即可解决。

1、故障现象

该车配置ANQ(1.8L)发动机和手动变速器，行驶里程约8万km，故障症状如下：每天早晨启动发动机特别困难，需要启动三四次才能着车，热车以后发动机怠速转速、加速等一切正常。白天停放6h以上，有时也会出现启动困难现象。

2、故障诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为P1559，内容为节气门控制部件故障，J338基本设定故障。用诊断仪观察数据流，进入01-08-003组的第三区，读取节气门开度值，怠速时节气门开度为5%，已经达到上限，说明节气门有可能脏污。拆下进气管，检查节气门，发现有很多油污。用化油器清洗剂彻底清洗节气门上的污垢后，安装好进气管。预热发动机，然后用诊断仪对节气门进行基本设定，操作路径是01-04-098。当激活基本设定功能时，诊断仪显示基本设定错误。检查节气门及插头的连接情况，正常。检查曲轴箱通风装置，发现节气门前部的曲轴箱通风管脱落，出现漏气。

这会使一部分空气不经空气流量传感器而进人进气歧管，造成混合气过稀，发动机出现启动困难和怠速不稳的现象。接好脱落漏气的通风管，再次进行基本设定，完成。试车，冷车第一次启动还是运转不起来，热车后再次启动，正常，车辆停放6h后，还是启动不着车。

检查燃油供给系统，连接燃油压力表，打开点火开关，观察压力表读数为400kPa，系统压力正常。关闭点火开关，再看燃油压力表，保持压力在200kPa，大约5min后燃油压力为0kPa。保持压力没有了，说明燃油泵止回阀关闭不严，这会引起燃油压力过低及压力保持不住，导致冷车或第一次启动困难。更换燃油泵总成，测量保持压力，5min后还是回到0kPa，将回油管夹住，观察燃油压力表，保持压力2h后也能够保持住，说明燃油压力调节器关闭不严。更换燃油压力调节器，启动发动机，立即着车。可是第二天早晨启动发动机，第一次启动还是运转不起来。此时向进气歧管内喷化油器清洗剂，发动机能保持运转，不熄火，说明问题是混合气过稀导致的启动困难。

接下来检查能引起混合气过稀的部件。检查冷却液温传感器故障，使用诊断仪读取冷车未启动时的冷却液温度，并与发动机实际温度进行比较。诊断仪显示的冷却液温度为27℃，与当时气温相符，热车后冷却液温度与实际的发动机温度相符，可以排除冷却液温度传感器的故障因素。

检查喷油器的喷油量：拆下喷油器，用检测仪检测喷油器的喷油情况，4个喷油器雾化良好，喷油量基本一致，说明喷油器性能正常。

检查进气系统：向进气歧管的连接处喷射化油器清洗剂，当喷到4缸进气歧管连接胶管时，发动机不熄火了，说明此处漏气。将进气歧管的4个连接胶管都更换掉。进行冷启动试验，发动机启动后的转速为1300r/min，马上下降到800r/min，接着熄火了，说明故障没有排除。

拆下火花塞，检查气缸内的燃烧情况，发现火花塞电极发黑，有积炭。再看活塞的顶部，也有一层积炭，继续拆解进气歧管，发现进气道和进气门都有一层积炭。拆下进气歧管，分别往4个气缸加注50mL清洗液，转动曲轴，使某缸的进气门完全关闭，然后向该缸的进气道(气门背后)加入清洗液，浸泡进气道及进气门半个小时。抽出清洗液，此时气门背后的积炭已被清洗液浸泡透并起皱纹，再用化油器清洗剂冲洗起皱纹的积炭，积炭被清除干净。依次清洗其他3个气缸。装复进气歧管、火花塞。为了保护气缸壁与活塞的密封性，从火花塞孔向每个气缸注人15mL机油，防止气缸壁因清洗没有润滑而拉伤气缸。试车，故障症状消失，检修工作结束。

通过故障检修过程可以看出，该车的故障并不是元件损坏引起的，而是没有

3、维修总结

按照规定及时保养发动机，所以才导致发动机启动困难。车辆使用期间，每隔2万km应清洗一次积炭，防止出现此类故障。