© 有车就行 / 2020-05-21 07:34 / 187012人浏览
一、故障症状 该车配置2.0L发动机,行驶里程约为120000km,故障症状如下:车辆行驶期间,发动机故障灯有时会异常点亮。 二、诊断与检修 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0171,内容为燃油调整系统过稀。查看发动机系统的数据流,发现1号氧传感器(上游氧传感器)的信号数值波动幅度小,在100~150mV缓慢波动,有时还不动(正常应在0~900V不停地变化),这说明1号氧传感器输出信号电压不正常。检查该传感器导线插接器,未发现异常,初步判定1号氧传感器有故障。更换1号氧传感器,其信号数据依然不正常,说明问题不在该氧传感器上。 检查节气门和进气歧管是否有漏气现象。用化油器清洗剂对节气门和进气歧管部位进行测试,当喷到节气门垫位置时,发现氧传感器信号数值有明显的变化,判定节气门垫处泄漏,将节气门体拆下来,检查节气门垫,无异常。装车后试车,氧传感器信号数值还是不正常。 在拆装节气门体时, 发现进气歧管里有较多的液体物质和积炭。检查进气歧管绝对压力(MAP)传感器的数据, 不开空调时为28kPa, 开空调时为36kPa, 不着车的情况下为98kPa。正常情况下,不开空调时为32kPa, 开空调时为45kPa, 不着车时为102kPa(即大气压力) 。拆下进气歧管绝对压力传感器,发现传感器通气口被脏物和积炭堵塞。清洁传感器及进气歧管,试车,数据流显示正常,故障彻底排除。 三、总结 PCM控制长期燃油调整的最大限度在-25%~20%, 短期燃油微调的限度在-27%~27%。如果PCM检测到混合气严重过稀状况, 则设定故障码P0171。使用不合格的燃油会使混合气燃烧不良,PCM检测到燃油过稀,也会储存故障码P0171。 |
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