奥迪A6L排放警告灯和EPC故障灯突然亮起，怎么消除？DTCP0304

一、故障症状

该车配置BDW发动机和01J型自动变速器， 行驶里程约为50000km， 故障症状如下：启动发动机后， 仪表板的排放警告灯和EPC故障灯一直点亮。

二、诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为P0304，内容为气缸4失火。读取息速工况下的发动机数据流，发现4缸失火数值一直在增加，达到469。而其他缸(1缸、2缸、3缸、5缸、6缸)的失火数值为0，这说明存在4缸失火故障。

更换了4缸的点火线圈和火花塞，故障依旧。更换4缸喷油器，进行路试，在80~100km/h时缓慢加速， 发动机工作正常， 当急加速时， 发动机抖动， 同时仪表的排放警告灯和EPC故障灯点亮。

熄火后再启动，故障症状暂时消失。查看故障信息，仍然是4缸失火。测量4缸的气缸压力，正常。考虑到测试缸压的操作是在静更换气缸列2的缸盖总成，直接排除缸盖的机械故障因素。更换后，试车，故障依旧。

在发动机抖动时读取数据流，发现4缸失火数值为40，数值并不增加，反而慢慢变小。进行断油试验，逐一拔下1~6缸的喷油器插头，当拔下4缸喷油器插头时，发动机基本没有反应。熄火后拆下4缸火花塞，火花塞中心电极是干的。检查4缸喷油器的线路，正常。难道是发动机控制模块损坏了？但仔细一想，对于严重的失火故障，为了保护三元催化器不受损坏，发动机控制模块将切看来发动机控制模块损坏的可能性不大，但为何换了许多部件，发动机控制模块总是判定4缸断有故障气缸的燃油喷射功能，即断火失效保护。

失火？会不会是其他气缸工作不良造成的干扰？对其他缸的火花塞进行检查，发现1缸火花塞的中心电极，更换该原火理花可塞知，故1障缸彻和底4排缸除是。

三、总结

在同一个曲轴轴颈上，如果1缸工作不良，也会影响4缸正常工作，使1缸、4缸的转速都下降，发动机控制模块误报4缸不发火，并对4缸进行失效保护。