凯美瑞发动机故障灯亮并报警是什么原因？消除凯美瑞DTC故障代码P0136

一、故障症状

该车行驶里程约为20000km，故障症状如下：启动车辆，发动机怠速工作平稳，加速顺畅，但车辆高速行驶过程中发动机故障灯点亮。

二、诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为P0136，内容为氧传感器电路故障(1列2号传感器)。查看冻结帧数据，发现P0136的故障频率非常高，占到发动机故障的1/3以上。对于该故障码的出现，基本表现为氧传感器故障。

从收集到的冻结帧数据来看，车速都在90~115km/之间，发动机水温在85℃以上，空燃比反馈电压在3.3~3.49V之间，氧传感器反馈电压在0.21~0.35V之间，总的燃油补偿在15%以下，燃油系统状态为闭环控制。以上数据说明故障是在主动空燃比控制期间发生的。

启动发动机， 使其转速达到2500/min并保持3~5min， 然后怠速运转， 通过数据流来观察氧传感器信号电压，为0.5V，并且数值会随着转速不同而变化。利用主动测试功能菜单测试氧传感器的信号电压，当增加12.5%的喷油量时氧传感器信号电压为0.87V，当减少12.5%的喷油量时氧传感器信号电压为0.11V。维修手册说明检测到故障码P0136的条件是反馈电压不低于0.21V或不高于0.59V。从以上的检查结果来看，氧传感器的工作好像是正常的。但发动机控制模块又依据什么条件记录故障码P0136的呢？

为了弄清楚故障码的检测条件，对同年款的正常车进行测试，通过对比发现：当增加12.5%的喷油量时，正常车辆数据变化时间在5s内，而故障车数据变化时间数据是22s;当减少12.5%的喷油量时，正常车辆数据变化时间在3s内，而故障车数据变化时间数据是36s，说明氧传感器电压反馈的时间过长。更换氧传感器，故障彻底排除。

三、总结

氧传感器对发动机尾气内含氧量进行测量，其信号在时间上存在有一定量的滞后，但不能超过设定时间值，特别在主动空燃比控制时，如果滞后的时间超过了发动机控制模块的预定时间值，那么发动机控制模块判断传感器反馈电压异常，并设定故障码P0136。