奥迪a6发动机故障灯如何消除

奥迪A6L发动机故障灯异常点亮，且发动机怠速时带有抖动；一般这类故障都是因为发动机工作不良、混合气太浓导致的故障，建议把车开到专业的4S店里检测下发动机火花塞和三元崔化器。下面我们一起来看看该故障的维修案例：

1、故障现象

该车配置2.0TSI发动机，行驶里程约5.1万km，故障症状如下：车辆行驶期间，仪表板的发动机故障灯点亮，发动机怠速有轻微抖动，加速性能变差。

2、故障诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为P0420，内容为催化净化器效率过低。拆下催化净化器进行检查，发现其内部因高温而烧结。分析原因，通常是发动机工作不良、混合气太浓等造成尾气中的烃类化合物含量过高，大量的烃类化合物在催化净化器内进行氧化还原反应，使催化净化器温度过高而烧结。

为了彻底排除故障，对发动机进行全面检查。检查火花塞，4个火花塞都有积炭，其中3缸的稍微严重些。检查各缸的气缸压力，都正常。对进气系统进行积炭清洗，在油箱中加人高性能燃油添加剂，更换催化净化器和火花塞。试车，发动机怠速稳定，加速有力，交付车辆。

一个月后该车因同样故障反修，读取故障码，仍然是P0420。拆下催化净化器，发现又烧结了。拆下4个火花塞，都有积炭，但没有第一次那么严重。为确保不再发生催化净化器烧结现象，检测催化净化器工作温度，竟然达到810℃(正常温度为450℃左右)。综合以上检测结果，确定为混合汽过浓。

查看数据流，怠速工况下，前端氧传感器修正值、进气量、平均喷油脉宽、目标增压压力、实际增压压力均正常。将发动机加速至2500r/min并保持，2min后查看相关数据。前端氧传感器修正值达到一11%，说明混合汽太浓。目标增压压力为0.135MPa，实际增压压力为0.110MPa，说明实际的增压压力达不到目标增压压力，偏低。拆下涡轮增压器，发现旁通阀已锈死，不能正常关闭。更换涡轮增压器，故障彻底排除。

3、维修总结

在发动机怠速工况下，涡轮增压器不起增压作用，因此无明显故障现象。当发动机高速、大负荷运转时，由于旁通阀锈死不能正常关闭，废气通过旁通阀直接进人排气管，涡轮增压器不能增压，造成进气量不足，混合汽浓度偏高，致使催化净化器烧结。