奥迪a6l间歇熄火

奥迪A6L间歇熄火，无法启动车辆故障现象，每次都是需要间隔10几分钟才能着车;一般出现这类故障的原因是燃油低压压力传感器损坏或出现故障导致的;需要把车开到专业4S店维修并检测，方可解决。下面我们一起来看看该故障的维修案例：

1、故障现象

该车配置BVJ(FSI)发动机，行驶里程约10000km，故障症状如下：车辆在行驶中间歇熄火，立即启动无法着车，10分钟后启动能够着车。

2、故障诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有两个故障信息，分别与燃油系统压力过高和燃油系统压力未达到上限有关。初步分析原因，与燃油低压燃油系统的压力异常有关，相关部位包括燃油泵和燃油低压压力传感器(G410)。查看两个故障信息的产生时间，发现燃油系统压力过高的故障信息出现较早。监控该压力的传感器是燃油低压压力传感器，该传感器性能不良的可能性较大。

为了验证分析结果，接上燃油压力表，同时使用诊断仪观察燃油高压和燃油低压的数据变化。启动发动机，燃油压力表读数为600kPa，诊断仪显示的燃油低压为600kPa，燃油高压为4000kPa。进行加速，燃油高压可达11000kPa。以上检测结果正常。

发动机继续运转，20min后突然熄火，且无法立即启动。等待几分钟，发动机能够启动且运转，但无法加速。此时燃油压力表读数不断下降，诊断仪显示的燃油低压则一直为600kPa。测量燃油泵的工作电压，不断降低。当燃油压力表的读数降到150kPa时发动机熄火，而诊断仪此时显示的燃油低压仍为600kPa，由此说明燃油低压压力传感器损坏。更换该传感器，故障彻底排除。

3、故障总结

燃油低压压力传感器测量低压燃油系统的压力并将信号传送至发动机控制模块，发动机控制模块利用该信号调节燃油低压压力，调节范围为500~600kPa，形成闭环控制系统。如果该传感器失灵，系统将以一个固定脉宽信号控制燃油泵，且使燃油低压压力提高。本例故障原因是该传感器信号失真，发动机控制模块误以为燃油低压压力过高而不断降低燃油泵的工作电压，结果发动机熄火。