© 有车就行 / 2020-12-05 11:16 / 2197人浏览
故障车型:配置09G变速器。 VIN:LSVGU29J5A2XXXXXX。 行驶里程:4.8万km。 故障现象:客户反映该车挂挡冲击,仪表挡位显示黑屏。 故障诊断:首先验证故障现象确实存在,经诊断仪读取系统故障码为00264电磁阀4-N91电气故障,静态。 根据故障码来分析,故障原因不外乎电磁阀4本身,电磁阀4的线路及变速器控制单元本身。该故障真实存在的话,确实会导致仪表挡位处黑屏及挂挡发冲等故障现象,因此接下来对可疑点一步步排除了。N91在变速器阀体上的位置。 查看电路图,找到电磁阀N91的插脚,用万用表测量N91外围线路,经测量变速器上插头至变速器控制单元的线路,其电阻小于0.5Ω,说明线路本身不存在问题。接着拆下变速器油底壳,按照阀体上位置图测量了电磁阀N91的电阻,同时和其他电磁阀进行比较,阻值无明显差异。进一步检查电磁阀插头,也无松动异常等情况。在无法确定故障点的情况下,遂更换一个正常车辆上的电磁阀试车,试车一段路程后,故障再次出现,诊断仪读取故障码依旧不变,那么只剩下最后一个可能原因——变速器控制单元了。 按照该变速器的型号订购一个全新的控制单元,更换上去之后,经试车一段时间,故障不再出现。跟踪半个月左右,客户反馈,一切正常,至此故障排除。 故障总结:对故障的维修,必须做到分析有理,检查有据,围绕故障点列出可能的故障原因,再由简到繁、由表到里,采用正确的合适的步骤,利用比较法或者替换法,快速地排除故障。但是在排除故障的过程中,合理利用维修手册是必不可少的,能让维修达到事半功倍的效果。 |
大众直喷发动机双节温器的工作原理比较简单,主要是两个节温器采用的是膨胀原理,即膨胀元件安装在节温器内,里面填充石蜡,受热膨胀会顶起升程销,升程销带动节... [详细]
故障车型:配置1.4L发动机(DAH)、手自一体6速变速器。 VIN : LSVGY26R4ENXXXXXX。 行驶里程: 500km(新车)。 故障现象: 客户反映该车行驶中发动机水温灯闪烁,发动机排放灯点... [详细]