Polo行驶过程中突然熄火然后无法启动故障怎么维修？

故障车型：配置1.4L发动机(EA211)。

VIN：LSVGY46R4G2XXXXXX。

行驶里程：5712km。

故障现象：车子行驶过程中突然熄火，然后无法启动。

故障诊断：事故维修后，客户提车第二天反映车子行驶过程中突然熄火，然后就无法启动了。拖车回公司，检查发现启动机有工作，就是没有着车迹象。

使用诊断仪VAS 6150检查， 发现有两个故障码：

① 凸轮轴信号过小；

② 凸轮轴信号过大。

本着由简到繁的检查原则，检查了发动机的点火系统与供油系统。首先拔下点火线圈，装上试火用的火花塞，做跳火试验，发现点火系统正常，点火能量足够。

然后针对供油系统进行检查：

① 利用测电笔对喷油器进行检测，试灯可以亮；

② 检查燃油泵，有工作，燃油压力正常。

排除了点火系统与供油系统的故障点后，进一步检查发动机的配气机构。使用缸压表检查汽缸压力，发现4个汽缸都无缸压。取下前偏盖，启动发动机，发现凸轮轴并没有跟着曲轴转动。检查到此，已经发现了无法着车的原因，于是重新调整配气机构。使用内窥镜检查汽缸室内并没有发生顶气门的情况，曲轴找到1缸上止点，回转45°使用专用工具CT10477找到凸轮轴的1缸上止点位置卡上专用工具，并用螺栓固定。

安装正时皮带，从曲轴位置开始按照顺时针顺序安装好正时皮带。使用专用工具T10499与T10500调整张紧轮，发现张紧轮无法调整，T10499不管往哪个方向旋转，红色标记处都不动。

张紧轮无法紧固正时皮带，拆下张紧轮检查，发现张紧轮已经散架了。于是更换新的张紧轮，再次调整发现转动2的时候，红色部分依旧不动，并且正时皮带无法被张紧。难道张紧轮还是存在问题?但已经更换了新的配件。根据故障的发生，是行驶过程中，突然熄火然后车辆启动无法着车，气门没有顶到的痕迹。那么是否正时皮带出现了问题呢?

拆下曲轴皮带轮，取下下护板，取出皮带，发现皮带有断裂、拉长的痕迹。更换正时皮带，调整张紧轮。

使用专用工具T10499沿箭头方向转动(即转动张紧轮偏心轮2)直到设置指示针3(红色箭头)位于设置窗口右侧10mm处。偏心轮回转，直到设置指示针正好位于设置窗口。偏心轮保持在该位置并拧紧螺栓1，使用13mm特殊环形扳手T10500。调整好后，拆下专用工具CT10477，转动曲轴2圈，重新卡上工具CT10477，验证正时准确无误。启动发动机，顺利着车，故障排除。

故障总结：张紧轮损坏，造成配气相位错乱，使得发动机无法启动，同时皮带拉长。张紧轮为偏心轮结构，在使用及调整的时候需要皮带的张力及固定，才可以正常地调整。如果没有外力作用，那么张紧轮就没有办法进行调整。本故障因为皮带同时拉长，对张紧轮的工作情况不是很了解，造成了维修过程中的困扰。经过反复确认，最后发现皮带的问题。