© 有车就行 / 2020-12-04 08:40 / 2118人浏览
VIN:LSVFB26R2D2XXXXXX。 行驶里程:1.2万km。 故障现象:点火锁钥匙经常拔不出来。 故障诊断:该车进站抱怨钥匙经常拔不下来,接车后验证确实存在该现象。该车配置09G6速手自一体自动变速器,在车辆未挂人P挡时,有钥匙防拔出功能。 未挂人驻车挡时,点火钥匙防拔出锁可防止点火钥匙转到拔出位置。它是以电动机械方式工作,并通过转向柱电子设备的控制单元J527控制。转向柱电子设备的控制单元识别开关F319的位置。如果换挡杆位于P挡时,点火钥匙防拔出锁的电磁铁N376不通电,可拔出点火钥匙。点火钥匙防拔出锁电磁铁N376。 通过电路图分析该车点火锁钥匙防拔出控制已经做了改进,KL30电源经过SC22保险丝给N376供电,Tiptronic开关F189上的F319直接控制接地。根据该车实际控制分析,造成该故障的原因可能有以下几种可能: ① Tiptronic开关F189上的F319出现故障或者换挡手柄没有挂到P挡位置; ② 点火钥匙防拔出锁电磁铁N376故障; ③ N376供电及线路出现接触不良等。 VAS6150对车辆进行检测,变速器控制单元没有故障码。 读取F189信号,车辆挂入P挡时F319信号正常。 检查SC22保险丝正常,怀疑电磁阀N376故障,拆检点火开关护罩对点火锁上的N376进行检查,发现防钥匙拔出电磁铁N376动作不畅,原因是电磁铁壳体卡在点火锁体上有松动现象,用手可以晃动。卡滞时晃动N376阀可以解锁。 故障排除:在合适位置使用扎带固定,试验多次均能顺利解锁,故障排除。 故障总结:在一些新车型中有些系统控制方式在不断改进,在实际维修过程中根据电路图分析各部件控制原理,快速找到故障点并排除故障。 |
大众直喷发动机双节温器的工作原理比较简单,主要是两个节温器采用的是膨胀原理,即膨胀元件安装在节温器内,里面填充石蜡,受热膨胀会顶起升程销,升程销带动节... [详细]
故障车型:配置1.4L发动机(DAH)、手自一体6速变速器。 VIN : LSVGY26R4ENXXXXXX。 行驶里程: 500km(新车)。 故障现象: 客户反映该车行驶中发动机水温灯闪烁,发动机排放灯点... [详细]