奥迪A6L发动机突然熄火和无法启动维修案例

一、故障现象：车辆正常行驶时发动机突然熄火

车 型 : A6(C7)

故障频次：偶发

故障分析

用户反映车辆在正常行驶时发动机突然熄火，将车辆停放一会后打开点火开关仪表盘 上显示，刹车故障灯，防侧滑故障灯，胎压故障灯，发动机故障灯同时亮起。MMI娱乐 系统也无法正常工作。

进站后经过多次试车故障重现，使用VAS5052A检查J623发动机控制单元，J217自动变 速箱控制单元，J794信息电子 控制单元，J393便捷系统中央控制单元报故障“与J533 数据总线诊断接口无通讯 被动/偶发”。制动系统,驻车系统报故障“由于丢失数据损 坏 静态”。根据故障现象分析有可能是J533网关故障。根据VAS5052A引导性故障查询 的测试计划检测，数据总线CAN线线束和CAN总线截点都正常。检查J533的供电电压和接 地点都正常，蓄电池电压大于12V也在正常范围。替换J533进行试车一切正常，故障消除。

二、故障现象：发动机无法启动

车 型：A6L2.0T

底盘号：

变速箱型号：01J

故障里程: 98500

故障频次：一直

故障分析

该车辆正常行驶时突然熄火，熄火后无法再次启动。马达正常运转，无着车 迹象，连接诊断仪，发动机控制单元分别报2缸/4缸点火促动 断路，无信号/通信，按测 试计划需检查点火线圈供电，测量点火线圈1-2#脚供电电压为12.8V,电压正常。

试换一组点火线圈，故障依旧。拆下火花塞一看，一点汽油油迹都没有。再次拔出点火线 圈，做跳火测试，发现不跳火，供电电压正常为什么不跳火？是否其接地问题？现在是 高压火没有，发动机控制单元关闭喷油。没油没火发动机肯定是不能启动的。根据 ELSA,找到搭铁点，发现果然松动，紧固后故障排除。

解决措施：紧固搭铁点

附加分析：将搭铁螺母松动，测量点火线圈2#脚对地电阻为18-19欧姆，紧定螺母后测 量点火线圈2#脚对地电阻只有0.4欧姆。因为接地回路接触不良，产生了接触电阻，引 起了压降，等于给点火线圈初级线圈上串联了一个18欧电阻，电压分压，点火线圈初 级线圈供电电压下降，使其无法正常工作。因为刚开始用万用表测量点火线圈1-2#脚电 压是12.8V，误认为1-2#脚供电电压正常，接地不会有问题，其实不然已被误导，此刻 测量电压是虚电压，因为没有带负载。