活塞磨损严重后是什么现象_活塞磨损的规律是什么？

活塞磨损有环槽磨损、裙部磨损和销座孔磨损。其中活塞环槽是活塞最大的磨损部位，通常第一道活塞环槽的磨损最为严重，以下第二、第三、第四道环槽的磨损程度依次减轻，磨损后的环槽断面成梯形，外宽里窄，侧隙增大，导致气缸漏气、窜油，使发动机动力性下降、润滑恶化和燃烧室大量积炭等。

活塞裙部的磨损较小，通常由于侧压力和惯性力作用而形成椭圆形磨损和擦伤。裙部磨损严重时，活塞裙部与气缸壁间隙过大，发动机易出现敲缸和严重的窜油现象。活塞销与销座孔的磨损是由于气体压力和惯性力作用形成的，是一种椭圆形磨损，其最大磨损部位是销座孔的上下方向，磨损严重时使活塞与销的配合松旷，易产生异响。