什么是稀薄燃烧发动机技术：

稀薄燃烧发动机就是混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上的发动机。

发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上[ Lean burn refers to the use of lean mixtures in an internal combustion engine. The air-fuel ratios can be as high as 25:1, so the mixture has considerably less fuel in comparison to the stoichiometric combustion ratio (14.7:1 for petrol for example).]

稀薄燃烧发动机技术优点：

(1) 改善性能

a 采用稀薄混合气燃烧时循环热效率提高。汽油发动机的实际循环接近于定容加热循环，从定容加热循环的指示热效率与压缩比和绝热指数的关系可以看到，提高工质的绝热指数和压缩比有利于热效率的提高。随着空燃比的提高，空气所占的量增加，因此工质的绝热指数逐渐接近于空气的绝热指数，理论上，在空燃比达到无限大时，热效率达到最大值。

b 由于稀燃混合气燃烧温度低，燃烧产物的离解损失减小，并且降低了与汽缸壁面的传热，也使热效率得以提高。由于稀燃发动机般不受到高负荷时爆燃极限的限制，可以采用较高的压缩比，有利于热效率的提高。当采用稀薄混合气燃烧时，由于进入缸内空气的量增加，减小了泵吸损失，这对汽油机部分负荷经济性的改善是很明显的，不用节气门或是小节流，会大大减小泵吸损失，特别有利于改进部分负荷性能。

(2) 改善排放质量

随着空燃比的增加，由于采用稀的混合气使燃烧温度降低，NO.第的排放明显减少，同时燃烧产物中的氧成分有利于碳氢化合物(HC)导和一氧化碳(CO)的氧化，因此，碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的排放也会减少，然而，随着空燃比增加到一定程度，由于燃发烧速度的降低可能会使燃烧不完全，碳氢化合物(HC)的排放会迅动速增加。如果能合理地设计紧凑的燃烧室，并组织好空气运动使燃烧维在短时间内完成，那么3种排放都可以大大减少。