途安无法高速行驶挂档严重冲击是什么故障？

故障车型：配置1.8T发动机。

VIN：LSVSB41TX82XXXXXX。

行驶里程：11万km。

故障现象：客户反映挂人挡位时严重冲击，无法在高速挡位上行驶。

故障诊断：该车搭载爱信公司的09G变速器，客户反映在行驶中经常出现变速器挂挡冲击，高速行驶过程中无法正常行驶，仪表挡位指示灯处显示红屏。

此车已经在外面维修过多次，清除故障码后，正常行驶几天后又会出现相同故障，修理厂的建议是对变速器进行大修，客户在不认可的情况下，才来我站修理。接车后与客户一起试车且没有客户描述现象。

用VAS6150读取故障码00258电磁阀1断路/对正极短路(偶发)。查阅相关资料电磁阀1即N88，根据故障现象及故障码分析故障可能的原因：

(1) N88电磁阀故障。

(2) 变速器内14针扁平线束(阀体线束)故障(变速器壳体至N88电磁阀)。

(3) N88电磁阀14针扁平线到变速器控制单元之间的线路故障。

(4) 变速器控制单元故障。

(5) 变速器内N88电磁阀机械故障。

对以上可能的故障点，按照从简到繁的原则进行排除，如果检查变速器内N88电磁阀机械故障，需要放出变速器油，拆卸油底壳和阀体，所以该项检查可以放在最后面，变速器控制单元故障可能性较低可以放在后排除。首先拆下变速器控制单元并拔下线束插头，测量变速器控制单元(J217)T52/41针N88电磁阀与接地电阻为12且在正常范围，剥开变速器控制单元到变速器壳体T14插头线束仔细检查没有发现故障，刚好公司有一辆完全相同的途安车，遂拆下变速器控制单元装到故障车上试车，试车途中突然出现只要挂上D挡，执行的总是3挡，出现起步挡位显示屏全红报警、车速被限制、减速冲击等故障现象。

用VAS6150读取故障码00258电磁阀1断路/对正极短路(静态)。车子开回车间顶到举升机上，拔下变速器控制单元到变速器壳体T14插头线束，测量阀体线束T14/1电磁阀N88电阻发现不正常，说明故障在变速器内部，拆卸油底壳拔下电磁阀N88线插头，测量电磁阀N88电阻正常，因此可以判断是变速器内14针扁平线束(阀体线束)故障。

T14插头上的线束走向很紧凑，而且弯度几乎达到360°，因此非常容易断线，导致该故障码的出现。经更换变速器内14针扁平线束(阀体线束)后，再次试车一切正常。