帕萨特遥控器无法锁车怎么办？

故障车型：配置2.0T发动机。

VIN：LSVCE6A46BNXXXXXX。

行驶里程：1.5万km。

故障现象：按下遥控器闭锁键，中控锁没有任何反应，车辆无法正常锁止。

故障诊断：使用VAS 6150诊断仪检查， 没有任何故障码， 但是经过初步检查发现3个有效信息：

① 解锁正常，闭锁无反应；

② 使用遥控器、门把手的触摸开关和机械钥匙都无法闭锁(可以判断跟遥控器匹配等没有关系)；

③ 打开点火开关，4个车门关闭后，车内的中控锁解锁和闭锁按键可以使用(可以判断跟4个车门控制单元及闭锁器没有关系)。

当挂入P挡时，仪表上仍然显示“将选挡杆放在P位置”。对比同配置车型，当选挡杆未在P挡时，车辆无法锁车，但可以解锁。看来问题就出在挡杆未在P挡，就无法闭锁。那么为什么明明已经挂入P挡了，却还是显示没有挂入P挡呢?

如果选挡杆处于P挡时，该开关传递选挡杆位于P挡信号至转向柱电子装置控制单元J527(无钥匙车型将信号传递至ELV电子转向锁控制单元) ， 控制单元根据该信号来控制点火钥匙防拔出锁。F319的信号(P挡信号) → ELV控制单元 → 通过网关到BCM → 四门控制单元闭锁器， 同时仪表上提示“将选挡杆放在P位置”。

将故障车辆的Kess y控制单元更换到试驾车上， 试驾车上一切都正常， 由此排除了Key控制单元本身故障了。

这下就奇怪了，相关疑点经检查均未发现故障，难不成还是线路存在着故障吗?在没有更好的思路之前，只有考虑线路方面了。

接下来将检查重点放在驾驶员侧进入及启动系统天线的线路上。根据电路图， 断开Kessy控制单元和门把手连线插头，测量T4ak/4触点至T32b23以及T4ak/1触点至T32/24之间线路通断以及电阻，显示存在电阻，在0.5~0.8Ω之间。因该线路中有一个左前门A柱位置插头“T4ai”连接插头，拆开该插头发现有霉变(如图2-1-9所示中方框内)，原因就在该插头霉变造成接触不良，从而引起无钥匙进人功能失效了。

故障排除：经处理好该霉变插头之后，再次反复试车，故障不再出现。