新帕萨特机油灯报警亮红灯是什么原因，如何检修？

VIN：LSVBCGC20YCXXXXXX。

行驶里程：20万km。

故障现象：客户因为车辆水温高来我站检修，经检查该车因高温致使发动机内部过热，不拆开对内部进行大修的话无法保证正常行驶，建议对发动机进行三保维修，三保后启动发动机声音正常，运转平稳、加速有力，但是在试车过程中发现仪表中机油灯红灯点亮。

故障诊断：机油灯红灯点亮，自然首先考虑是机油压力欠缺或者机油压力开关及其线路异常，连接机油压力表后首先对机油压力和机油开关进行了检测，经检测机油压力开关完全正常。接着启动发动机对机油压力进行测试， 发现怠速时机油压力只有90kPa， 加速到2000r/min时， 也只有180kPa， 两者均明显低于标准值。维修手册中明确规定发动机启动时标准值为怠速时压力不能低于130kPa， 在2000r/min时机油压力350~450kPa， 说明该发动机机油压力严重偏低了。

机油压力偏低的故障原因应该比较简单，包括以下几个原因：

1、机油泵磨损泵压偏低；

2、大小瓦磨损偏大；

3、油道堵塞；

4、机油座单向阀损坏泄压；

5、曲轴轴颈磨损过大泄压；

6、凸轮轴瓦盖变形；

7、机油喷嘴损坏；

8、主油道泄漏等。

接下来根据相关原因逐个检查了。由于该车是刚做过三保的车辆，大小轴瓦都已经全部换新件，且曲轴也经过测量磨损未达到极限，仍在正常范围之内，所以将怀疑重点放在机油泵以及油路是否有堵塞这两个方面。接下来重新对机油泵进行更换并将发动机再次拆开，并未发现发动机有故障的部位。通过再次的分解发动机，可以确认发动机内部完全是正常的。机油压力仍旧偏低，那么问题会出现在什么地方呢?带着疑问重新梳理了整个维修过程，发现机油润滑部分唯独遗漏了机油散热器，遂拆下散热器发现，油路被堵塞。

故障排除：更换一个全新的机油散热器，再次启动着车后测量机油压力，机油压力已经正常。经试车机油灯不再点亮，至此故障排除。

故障总结：

1、因为该大修车辆在维修时，经手的人较多，维修过程不规范，未及时更换应该更换的配件，导致出现了机油灯点亮的故障；

2、机油散热器是油道中容易被堵塞的部位之一，检修发动机时应该仔细检查，对里程数较多的车辆应该无条件地予以更换。