科雷傲发动机故障灯亮/ESP灯亮且发动机无法加速如何检修？

一、故障症状

该车为2010年款雷诺科雷傲四轮驱动SUV车型， 行驶里程约为100000km，故障症状如下：该车发动机故障灯和ESP故障灯异常点亮， 发动机无法加速。无论怎样踩加速踏板，发动机转速始终为1700r/min左右，好像进入失效保护模式状态。

二、诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为DF078，含义为电子节气门控制电路故障。对ABS系统进行自诊断， 故障码为DF 034， 含义为发动机ECU与ESP控制模块连接故障。根据上述检测结果， 初步判断故障原因：ESP控制模块故障、电子节气门故障、发动机ECU故障、加速踏板位置传感器故障、相关线路和连接器故障。

检查ESP控制模块、电子节气门及发动机ECU等的线束连接器， 将各连接器处理并插接牢固后，清除故障码，以上故障码都可以清除。但启动发动机运转一段时间后，故障码再次出现，至此基本排除连接器接触不良及线路存在故障的可能性。

结合故障现象和故障码进行分析，认为DF078为主要故障，而DF034只是衍生出来的故障，因为如果发动机ECU与ESP控制之间存在连接故障， 那么在接通点火开关后诊断仪就应该能检测到此故障，而不是在启动发动机后才出现故障。把排查重点放在电子节气门控制系统上，查看发动机数据流，随着加速踏板的踩下，加速踏板位置传感器信号电压也随之增加，松开加速踏板，该信号电压逐渐减小，说明加速踏板位置传感器正常，但在启动状态下无论加速踏板在什么位置，节气门位置传感器的信号电压都不变化。怀疑是节气门直流电动机与发动机ECU之间的线路存在问题，导致发动机ECU无法控制节气门工作， 但检查结果表明线路连接正常。更换电子节气门总成， 清除故障码，执行元件初始化程序，试车，故障彻底排除。

三、故障总结

电子节气门由直流电动机驱动，发动机ECU通过转换电源极性来控制节气门开启或关闭。发动机ECU根据加速踏板位置传感器信号判断加速踏板位置， 然后根据驾驶人的需求拟制节气门开启或关闭，节气门位置传感器将实际节气门开度反馈给发动机ECU，再由发动机BCU对该值进行修正。若节气门位置传感器损坏，则发动机无法加速，由此引起的扭矩控制失效也会使ESP系统不能工作。