雷诺科雷傲发动机怠速抖动历害加速无力怎么回事？

一、故障症状

该车为2010年款雷诺科雷傲SUV车型， 配置2TR(2.5L) 发动机和CVT变速器，行驶里程约为5000km，故障症状如下：启动车辆后，发动机怠速抖动、加速无力，仪表板的OBD(车载诊断系统) 警告灯点亮。

二、诊断与检修

根据故障现象分析可能的故障原因：燃油品质不合格；点火系统相关部件损坏、工作不良或连线故障；喷油器损坏或连线故障；发动机控制模块故障；发动机电控系统相关传感器或其线路故障；进气系统堵塞、漏气；气缸压力不足等。

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为DF922，内容为4缸失火。打开故障码后面的补充信息，内容为间歇性失火，且故障当前存在。

拆下4缸的点火线圈和火花塞，发现火花塞电极有黑色积炭，而且有燃油。再拆下其他缸火花塞进行检查，工作良好。清洁4缸火花塞，断开喷油器，用4缸点火线圈和火花塞做跳火实验，结果不跳火。检查至此，可以判断故障是4缸不工作造成的。

将3缸和4缸的点火线圈及火花塞进行调换，之后再做跳火实验，结果还是4缸不跳火。从以上检查结果说明4缸点火线圈和火花塞并没有损坏。既然4缸点火线圈和火花塞没有损坏，那么故障点只能是在4缸点火线圈连线或发动机控制模块上。将火花塞和点火线圈重新装复试车，这次发动机居然能正常工作了， 而且OBD警告灯也熄灭了。晃动线束， 故障再现， 看来是4缸点火线圈连线出现了问题。

新车出现线路问题一般都是连接插头虚接、松动，导致连线短路、断路。通过电路图可以看出，点火线圈控制线与发动机控制模块之间并没有连接插头，只有电器元件两端有两个插头。经过测量发现，两端连接插头都是正常的，没有虚接问题。对控制线做分段测量，最后发现控制线与蓄电池托架相摩擦而损坏，导致该控制线搭铁。修复线路，故障彻底排除。

三、故障总结

当发动机控制模块检测到4缸失火时将点亮OBD警告灯，若失火严重，则进行断缸处理，发动机怠速抖动、加速无力。