福特福克斯自动变速器换挡冲击力很大且故障灯一直亮怎么检修？

一、故障症状

该车配置1.5L发动机和4F27E型自动变速器，行驶里程约为80000km，故障症状如下：车辆行驶期间，自动变速器升降挡时均有冲击的现象。

二、诊断与检修

进行路试，当车速为25~30km/h时自动变速器从1挡升2挡，此时自动变速器出现冲击，车辆有抖动现象;车速上升之后，当车速降到30km/h进行1挡换挡时，车辆再次出现抖动现象，仪表板上的黄色故障灯点亮，说明自动变速器启用故障保护模式，锁止在3挡，此后发动机转速为3500/min时车速只能达到100km/h左右。

使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，内容见下表。

福特福克斯自动变速器换挡冲击的故障检测信息

以上故障码都涉及电磁阀SSB。拆下电磁阀线束连接器， 打开点火开关， 测量电磁阀导线侧连接器中端子8(对应电磁阀SSB) 的电压， 为1.14V左右; 测量电磁阀SSB的电阻， 为12Q(标准值为10.9~26.2Q)。以上检测结果正常。

测量怠速时的自动变速器油压， P挡时的油压为390kPa(标准值为345~450kPa)，N挡时的油压为400kPa(标准值为345~450kPa)，R挡时的油压为640kPa(标准值为450~585kPa)，D挡时的油压为400kPa(标准值为345~450kPa) 。以上测量结果说明R挡油压稍高，液压阀体的机械阀卡滞可能性较大。

用诊断仪查看数据流， 当发生故障时显示的挡位是4挡，发动机的转速为5670r/min，TSS-SRC转速为5650r/min， 而车速只有92km/h。综合以上检查结果，可以判断换挡电磁阀故障或者自动变速器内部故障，因为换挡电磁阀已经检查过是正常的，所以故障在自动变速器内部。更换自动变速器的液压阀体，试车，故障症状消失，检修工作结束。

三、总结

通过查阅维修手册，得知4F27E型自动变速器的电磁阀分为开关型和占空比型，换挡电磁阀SSA和SSB是开关型电磁阀， 通过电流的通断来控制相应油道的液压， 从而控制离合器或制动器等执行部件的工作， 此类电磁阀关闭状态下无液压油流过。换挡电磁阀SSC、SSD和SSE为占空比型电磁阀，通过占空比电流来控制各执行器的油压，此类电磁阀在关闭状态下允许最大液压油流过。