车身维修的基本方法有哪些？如何选择？

一般交通肇事引起的车身损伤大多数属于重度损伤，对车身损伤选择何种修复方法是保证修复质量的重要因素。通常重度损伤汽车既有外伤又有内伤。其内伤是指在外力作用下车体、车身骨架的弯曲、歪扭等损伤及转向轮定位的失准等;而外伤主要是指汽车车身钣金件表面的损伤。目前，车身修复有两种基本方法。

方法一

对重度损伤的车身钣金作外部造型装饰性的恢复修理，对车身的整体变形不作或者无能力作彻底的恢复性修整。这种修复结果是汽车外观钣金活还真不错，可就是驾驶转向不稳，操纵性变差，油耗增加，轮胎非正常磨损严重。

方法二

先治内伤，后治外伤。即对重度损伤的车身先进行整体矫正及检查，恢复车身的原始几何尺寸，保证转向轮的正确定位，然后进行车身钣金外表的恢复性修理，使汽车的技术状况恢复到原车标准。

提示：

比较两种修复方法可知，方法一是“修表不修里”的钣金修复方法，它只注意外表美观装饰性的修理，而忽视汽车内伤本质性的修复。用该方法修复出厂的汽车，其动力性、经济性、操纵稳定性、安全性必将恶化，因此对重度损伤的车身，应坚决杜绝使用这种方法。

而方法二采用的是对车身损伤进行标本兼治的方法，是正确、合理的方法。用该法修复的车，能恢复其原有的使用性能，因此对重度损伤的车身，应选择标本兼治的方法二。