变速器异响的原因有哪些？如何诊断排除？

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。

一般变速器在工作过程中发出不正常的响声，如“呼隆、呼隆”声及尖锐、清脆的金属撞击声。

一、故障原因

1、啮合齿轮的轮齿磨损严重，啮合间隙过大;齿轮内孔表面磨损严重，配合松旷;个别轮齿折断或齿面剥落、脱层及缺损;齿轮端面圆跳动或径向圆跳动超标。

2、轴承磨损严重，轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动;轴承弹子碎裂、滚道损坏。

3、变速器轴产生弯曲变形或其轴承松旷引起齿轮啮合间隙或位置不当。

4、齿轮或轴上的配合花键过度磨损。

5、同步器磨损严重或损坏。

6、变速器自锁装置损坏。

7、变速器缺少润滑油或油质不符合要求。

二、故障诊断排除

1、检查变速器内的润滑油，当油量不足或油质不符合要求时，换油再试，若异响消除，则故障为润滑不良所致。

2、汽车行驶时，若挂人任何档位，变速器均发出一种无节奏的“呼隆、呼隆”的响声，且车速越快，响声越大。汽车空档，离合器接合时，响声不减，而踏下离合器踏板，响声消失，则可诊断为第一轴轴承响。应更换损坏的轴承。

3、汽车行驶时，若将变速杆挂人任何档位都发出“呼隆、呼隆”的响声，而挂入空档时不响，则可诊断为第二轴或中间轴轴承响。应更换损坏的轴承。

4、起动发动机，使其怠速运转，将变速器置于空档，若变速器发出尖锐、清脆的金属撞击声，则多为常啮合齿轮响。若空档不响，挂入某档位就发响，则为挂入档位的换档齿轮响。应更换损坏的齿轮。

5、汽车路试时，若齿轮异响均匀而过大，则多为齿面磨损过甚、啮合间隙过大或花键配合间隙太大所致;若异响过大而不均匀，则多为齿面损伤、齿面变形、轮齿折断或齿轮轴变形所致。应更换损坏的零件。

6、汽车路试挂档时，若发出齿轮碰击声，则多为同步器损坏所致;或为变速器自锁装置中换档拨叉轴凹槽、钢球磨损严重及自锁弹簧疲劳、折断造成挂档时越位所致。应更换损坏的零件。