手动挡换挡困难磨齿轮异响是什么原因？

体验手动挡驾驶乐趣是车主朋友购买手动挡汽车的一个很重要的原因，而对挡位挂入那一刻的顺畅感更是开手动挡汽车的一个重要乐趣之一。但如果车主朋友在驾驶过程中，挡位生涩难挂，不仅乐趣全无，还会抓狂想砸车。那是到底是什么原因会导致手动挡车挡位生涩难挂呢？

1、故障现象

在进行正常变速操作时，变速杆不能挂入挡位，或者勉强挂上挡后又很难摘下来。

2、故障原因

(1) 变速杆下端磨损或控制杆弯曲；

(2) 拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲；

(3) 自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤；

(4) 控制连杆机构动作不良(远程控制式机构)；

(5) 同步器不良(磨损或损坏)；

(6) 变速器轴弯曲变形或花键损伤

3、故障诊断与排除

(1) 诊断方法首先应确认离合器分离状态正常，然后使发动机怠速运转，踏下离合器踏板，试进行各挡位变速动作。检查变速杆是否卡滞、沉重等。当用这种方法不易判断时，可进行实车行驶试验。

(2) 排除方法

① 汽车行驶时发生换挡困难现象，首先检查离合器能否分离彻底，操纵机构能否工作。

② 如上述情况良好，应拆开变速器盖，检查拨叉是否弯曲，如果弯曲应校正或更换。如果拨叉轴与导向孔锈蚀，可用较细的砂纸光磨。

③ 检查自锁和互锁装置是否良好，否则予以更换。

④ 检查拨叉的固定螺栓松动，若松动应予以紧固。

⑤ 检查变速器轴花键损伤情况或轴弯曲，酌情给予修复或更换。

⑥ 检查同步器磨损或损坏情况，一般同步器可检查以下几个方面：

a、同步环与锥体接触状态和制动作用：在锥体上涂齿轮油，再把同步环推上锥体并回转，如环与锥体可紧密接合即为良好。

b、同步环油槽与锥体的磨损状态：测量同步环推到锥体上后的间隙，如该值与规定值相等即为良好。

c、同步环与接合套安装面的位置关系是否正确。

根据同步器损坏的部位酌情更换零件或整体更换。