车身间隙面差、平行差、左右差、对齐差是什么意思？

车身外观就像是人的脸面，它的好坏往往决定着人们对这款车的第一印象，甚至直接构成车辆销售的第一评判标准。车身的间隙面差问题是决定车身外观好坏的一项重要因素。间隙面差除了影响车身外观，给人以第一直观印象之外，还有起到很多功能性的作用，比如车辆的防漏水和风噪抑制都跟间隙面差有很大关系。以车辆行驶过程的风噪抑制为例，影响风噪的因素有很多，除了车身造型和部分结构件的影响之外，很多因素都与车身间隙面差有关。车身周围空气流动分离时的压力变化产生噪音就与车身面差有关;风漏，或被成为吸出音，由于驾驶室及车身缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音就与间隙的控制有关;门柱缝隙在高速行驶中引发的风噪也与间隙的控制密切相关。

间隙面差问题不仅是车身调试问题中的难点，同时也是一个综合性问题。影响车身间隙面差问题的因素有很多种，包括，车门外板单件的影响、车门内板单件的影响、焊装夹具的影响、车身门洞的影响、车身铰链安装孔和车门铰链安装孔的影响等。只有把每种影响因素都控制到位才能保证间隙面差的精度与稳定。

间隙面差决定了人们对车辆的第一印象，是影响风噪，是否漏水的关键因素。同时对间隙面差的监控能够反映车辆生产上下游的一系列问题。因此间隙面差检测以及如何保证车身的间隙面差品质就成了各汽车生产厂的重要目标。

无论白车身还是总装车身上，间隙类型都不止一种，常见的间隙类型有如下几种：标准间隙，H型间隙、T型间隙、尖缘间隙等。

不同的间隙类型出现在车辆不同部位，车身上分布最广泛的就是标准间隙，H间隙多出现在总装车身上前盖和前大灯之间，T型间隙多出现在后盖与后保以及车门和侧围底部，尖缘间隙多出现在白车身B柱上。

除了多种间隙类型的检测需求之外，往往主机厂还有针对车身间隙的其他检测分析需求，如局部间隙的最大值、最小值、平均值、极差、平行差、左右差和对齐差等。最大值、最小值、平均值和极差都非常容易理解，那么车身上的平行差、左右差和对齐差又是如何定义的呢?

1、平行差：

同一间隙不同部位的差别，一般较长的、显眼的间隙会设置平行差。

2、左右差：对称的两个间隙之间的差别，一个人能同时看到的两个对称的间隙，需要设置平行差，发动机盖与左右翼子板的间隙，前大灯的某个间隙，前挡风玻璃两侧的间隙，后盖两侧的间隙，后盖与尾灯的间隙。

3、对齐差：两个件形成对接时，之间的平齐差别;外观能看到的，两个件形成对接的部位需要设置对齐差。

间隙面差传感器测量的数据会实时显示在当前测量工位，也会显示在上一个装配工位和下一个调整工位，可以有针对性地对局部进行调整。