气缸体和气缸盖变形的主要原因？其变形的危害是什么？

气缸体、气缸盖产生变形的主要原因：

气缸体在铸造、加工时固有的残余应力过大或工作时产生的热应力过大；曲柄连杆机构往复运动产生过大的作用力，使气缸体、气缸盖受拉压和弯扭的作用；发动机检修后，各主轴承与主轴颈的径向间隙不均匀，主轴承与座孔贴紧度不足，会使气缸体承受额外力的作用，引起气缸体变形;在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定顺序和规定力矩拧紧螺栓或各气缸盖螺栓扭力不均匀，以及在高温时拆卸气缸盖或不按规定顺序拆卸气缸盖螺栓等，都会造成气缸体、气缸盖的变形。

气缸体变形会使主轴承座孔的同轴度、气缸轴线与主轴承孔轴线的垂直度误差加大，破坏发动机的装配质量，缩短发动机使用寿命，还影响飞轮壳及变速器的装配关系，造成离合器、变速器工作时发响和磨损加剧。气缸体、气缸盖的变形，会使气缸体和气缸盖平面度偏差增大，易使气缸垫损坏，造成气缸密封不严，漏气、漏水，使发动机动力性、经济性下降。