© 有车就行 / 2020-11-13 12:59 / 1130人浏览
故障车型:配置1.8T发动机。 VIN:LSVXL25N8D2XXXXXX。 行驶里程:1万km。 故障现象:仪表中驻车制动灯点亮。 故障诊断:连接诊断仪读取故障码为左侧停车制动器电机对地短路,静态。 根据上海大众售后服务网相关指导文件进行排除,未发现驻车制动线束对地短路情况。断开驻车控制单元插头及驻车制动电机插头,测量线束未发现异常。更换左侧制动分泵总成,测试故障码无法清除。在同类型的车辆上对换驻车制动控制单元,故障灯再次点亮。诊断仪检查,故障码再现。 通过VAS6150检查驻车制动数据流,其中左侧驻车制动器输出电流显示错误,刚换上的控制单元未进行制动操作时故障可以排除,使用后故障再现,说明该系统内仍有问题存在。 该系统内控制单元为完好件,线路已经进行了仔细测量,制动泵也为新件,应该不会有问题存在。再次对线路进行带负荷检测,结果完好。那么可以肯定控制单元和分泵之间肯定有一个出现问题,对调同车型的制动分泵后,故障仍无法排除。 为了不让配件造成意外损坏,对比分泵电阻值正常。分解驻车制动控制单元电路板,目测未发现有烧蚀的痕迹。在进行分泵电机控制的三极管检测时,终于找到了原因,控制左侧电机三极管已损坏。拆开原车的控制单元进行测量,也有同样的情况。进行左侧电机通电测试时,发现该电机正反方向无法运转,重新更换制动分泵,通电测试运转正常。更换损坏三极管,装车后故障排除。 故障总结:维修站在进行故障车维修时,每个步骤必须做到有依据,结合诊断仪数据流和正确的检测方法,在遇到疑难故障时,通过控制单元内部的电路分析查询故障的根源。不要盲目地进行配件替代,以免造成不必要的经济损失。 |
故障车型: 配置自动双区空调。 VIN : LSVXZ25N0F2XXXXXX。 行驶里程: 1万km。 故障现象: 客户为北方户籍,来本站反映上次回北方时,空调暖风根本不暖和,差点被冻成感... [详细]
故障车型: 配置2.0T发动机(CGM)、四轮驱动系统、自动变速器。 VIN : LSVUD65N7B2XXXXXX。 行驶里程: 6万km。 故障现象: 左前A柱及顶棚事故维修后挂倒挡倒车影像没反应,倒... [详细]
VIN : LSVX165N5E2XXXXXX。 行驶里程: 13km(新车)。 故障现象: 无钥匙进入功能没有,无钥匙启动正常,仪表显示未找到钥匙提示。 故障诊断: 无钥匙进入功能没有,无钥匙... [详细]
车型: 2010年产途观1.8TSI VIN: LSVUD65N5A0000000 里程: 45569km ◎ 情境描述 01 车主陈述:发动机启动后,EPC警告灯和OBD警告灯常亮,重新启动仍然常亮,提速感觉车抖,发动机... [详细]
故障车型: 配置1.8T发动机(CEA),一键启动系统。 VIN: LSVXZ65N0E2XXXXXX。 行驶里程: 5万km。 故障现象: 客户反映自新车购买不久,按下一键启动按钮启动时,可能瞬时出现... [详细]