奔驰E系ABS警告灯和ESP警告灯间歇性亮是什么原因？

一、故障症状

该车底盘型号为W210，配置M113发动机，故障症状如下：车辆行驶期间，仪表板的ABS警告灯、ESP警告灯间歇点亮。

二、诊断与检修

使用诊断仪对电子稳定控制系统进行自诊断，故障信息见下表。

奔驰E430ABS警告灯、ESP警告灯间歇点亮的故障信息

使用诊断仪查看制动灯开关的工作数据，当踩下制动踏板时，制动灯开关的常开触点开关、常闭触点开关依次动作， 没有问题。ESP OFF开关安装在换挡座处， 查看ESP OFF开关的工作数据，在没有按下ESP OFF开关的情况下，ESP OFF开关工作数据为5V。当按下ESP OFF开关时，ESP OFF开关工作数据为0V， 说明该开关正常。

查看制动辅助系统的工作数据，启动发动机，操作制动踏板，同时观察诊断仪显示的工作数据，见下表。

制动辅助系统的工作数据

上表中的工作数据都正常。但根据故障出现的次数来看，BAS释放开关性能不良的可能性较大。BAS释放开关安装在真空助力器(BAS制动助力器) 内部。真空助力器有两个线束插头：一个是3针线束插头;另一个是5针线束插头。

拔下5针线束插头，取下真空助力器壳体上的5针线束插座，可以看到该线束插座的线束与BAS释放开关、BAS电磁阀相连。BAS释放开关、BAS电磁阀安装在直接助力器内部，无法对BAS释放开关进行检测。将真空助力器更换掉，清除故障码，启动发动机，进行路试，故障症状消失，检修工作结束。

三、故障总结

在W210底盘车型的辅助制动系统没有独立的控制模块，它与电子稳定控制系统集成在一起，共同使用电子稳定控制模块。辅助制动系统结构较为简单， BAS释放开关和BAS电磁阀安装在真空助力器内部。如果BAS释放开关或BAS电磁阀损坏，不能单独进行更换，只能将真空助力器一起更换掉。新的真空助力器配备BAS释放开关和BAS电磁阀。