北京现代悦动发动机故障灯突然点亮自动变速器锁挡是什么原因？

一、故障症状

该车行驶里程约为26000km，故障症状如下：该车在行驶中发动机故障灯突然点亮， 自动变速器有冲击的现象， 车速在80km/h的时候转速表已达到3000rmin， 明显感觉到自动变速器有不跳挡的现象。

二、诊断与检修

北京现代轿车发动机系统和变速器系统的故障灯是一个灯。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。对自动变速器系统进行自诊断，故障码为P0743，内容为DCC电磁阀接地线断路。读取数据流， 显示变速器始终锁在3挡， 清除故障码，发现该故障码不能被清除。

PCM/TCM通过液压方式来控制液力变矩器锁止离合器， 使变矩器与变速器输入轴接合和分离，达到降低锁止离合器变矩器内侧的液压负荷并节约燃油的目的。PCM/TCM输出占空比脉冲来控制锁止离合器控制电磁阀(DC CSV)。当占空比高时该电磁阀提供高油压，使锁止离合器接合。锁止离合器控制占空比值的正常工作范围是30%(开锁)~85%(闭锁)。

DCC电磁阀装在变速器里。拆下变速器油底壳， 找到DCC电磁阀，发现电磁阀体是一个总成，一共有5个电磁阀， 不能被分解。用万用表测量DCC电磁阀的电阻，为无穷大;没有其他4个电磁阀的电阻， 为3.Q左右。用诊断仪进行执行元件测试，当测试到DCC电磁阀时该电磁阀没有反应，而其他4个电磁阀有工作声音， 拆下阀体总成， 用蓄电池直接给DCC电磁阀供电，没有工作的声音， 给其他4个电磁阀供电， 都正常工作， 判定DCC电磁阀损坏。更换电磁阀体总成，故障彻底排除。

三、总结

PCM/TCM通过监测电磁阀驱动电路的反馈信号来检查锁止离合器控制信号。如果监测到的信号不符合期望值(例如期望值为低电压时监测到高电压，或期望值为高电压时监测到低电压)，PCM/TCM判定DC CSV电路故障。

本案例说明在进行故障排除的过程中，要善于使用诊断仪的相关功能来查找故障原因，从而提高效率工作。