本田雅阁发动机故障灯间歇亮且报P2197故障码

一、故障症状

该车配置3.0L发动机，行驶里程约为20000km，故障症状如下：该车行驶时出现启动困难现象，早上需要启动两次才能正常启动发动机。经过检查，汽油泵油压阀有泄漏迹象，进行处理。但此后发现车辆在行驶过程中发动机故障灯有时点亮，而且间歇熄火。重新启动后故障症状暂时消失。

二、诊断与检修

对故障症状进行确认，启动发动机，故障灯点亮2s后自动熄灭，车辆起步、加速正常，在不同路况下试车，没有发现故障灯点亮现象。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，内容见下表。

本田雅阁发动机故障灯间歇点亮的故障信息

初步判断氧传感器或排放系统有故障。造成混合气过稀的原因有很多，如进气系统漏气、燃油系统堵塞、燃油压力不足、EGR阀卡滞、炭罐不工作、喷油器堵塞、燃油品质不良、氧传感器性能不良等。

检查进气歧管、歧管垫、节气门、制动助力鼓及单向阀，没有损坏或漏气问题。检查燃油系统、滤清器及泄压阀， 不存在堵塞和泄漏。检查EGR阀， 有轻微积炭， 进行清洗后阀芯伸缩自如。检查炭罐，正常。对6个喷油器进行喷射测试，发现1缸、2缸有明显堵塞现象，用超声波清洗后再次测试，正常。更换前、后4个氧传感器，更换油箱里面的残留燃油。清除故障码，试车，发动机故障灯正常，交付车辆。

两天后该车因同样故障返修。读取故障码，还是P2197和P2195。再次对上次的维修项目及系统重新检查，并无异常。此时想起该车因启动困难更换过时汽油泵油压阀，难道是燃油压力出现问题?连接燃油压力表， 测量热车怠速时燃油压力，为323.4kPa(50psi) 。查看维修手册， CM6车型3.0排量本田雅阁的燃油标准压力为372.4kPa(54psi) ，而CM 5车型2.4排量的本田雅阁标准油压是323.4kPa(50psi) 。难道是油压阀换错了?从库房各拿一个CM 6和CM 5车型的油压阀进行对比，除包装袋上面的编号不一样以外，油压阀本身一模一样。CM5车型雅阁2.4排量的油压阀零件编号是16015-SDG-H 00， CM 6车型30排量本田雅阁油压阀零件编号为16015-SDH-H 00。将故障车的油压阀拆下来进行检查，确认更换错误。换上一个CM6车型.0排量本田雅阁使用的油压阀，清除故障码，试车，故障彻底排除。

三、故障总结

混合气过稀的原因是燃油压力不足造成的，而造成压力不足的最终原因是油压阀装错。此时故障彻底排除。对于装备OBD I系统的2003年款3.0雅阁车， 可以采用以下三种方法清除故障码。

① 如果与故障码相关的故障已经被排除， 那么PCM的诊断程度将会计算“热机”循环次数，一旦达到40次连续“热机”循环而没有检测出先前的故障码， 则一般性质的故障码将自动从PCM存储器中清除掉(不跳火及燃油调整需要80次热机循环)。

② 使用诊断仪清除故障码，这将会清除所有冻结故障状态和故障记录数据。本例采用的是这种方式。

③ 蓄电池的正极或PCM的接地线被断开30s或更长时间，所有目前与故障码相关的信息，包括冻结故障状态记录数据，可以全部被清除掉。