别克君越变速器控制紊乱是什么原因？如何检修？

一、故障症状

该车配置4T45E型自动变速器，行驶里程约为110000km，故障症状如下：故障开始时是车辆起步有发冲现象，几天后故障逐渐变为起步换挡都发冲，最后发展成起步换挡发冲、发动机故障灯常亮、空挡加油时车速表一跳一跳地升高到150km/h以上，一踩制动踏板，车速表立即归零，发动机有时无法启动。

二、诊断与检修

检查中还发现，变速杆除了在D挡外，在P挡及其他任何挡位时仪表板的R挡指示灯都点亮。根据以上现象，分析应是自动变速器系统故障。

4T45E型自动变速器是一款电子控制4速前驱自动变速器，带有手/自动一体化换挡功能，变速杆布置有P、R、N、D、M挡位，在M位置可以手动加、减挡。除了自动变速器控制模块(TCM)外，该自动变速器电控元件有2个换挡电磁阀、变矩器离合器脉宽调制电磁阀、压力控制电磁阀、油温传感器、输入速度传感器、输出速度传感器、油压手动阀位置开关总成、自动变速器线束总成、驻车挡/空挡位置开关等部件通过故障现象和变速器系统性能及特点分析， 变速器机械系统应没有问题，自动变速器油(ATF)品质良好，其主要原因应在电控系统。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，内容见下表。

别克君越变速器控制紊乱的故障检查信息

从以上故障现象和检测结果进行分析，初步判断故障原因：挡位开关损坏、变速器控制模块(TCM)故障、自动变速器输出、输入速度传感器故障。用正常车的挡位开关替换检查， 挡位指示灯错乱故障依旧，证明原挡位开关良好。

检查变速器控制模块，该变速器控制模块安装在驾驶员座椅下方的地板上，拆下驾驶员座椅和装饰塑料地毯，地板上全是积水，TCM的插头插座浸泡在水中，至此故障原因明了，变速器控制模块因积水而损坏。更换变速器控制模块并进行编程，试车检查，故障彻底排除。

三、总结

浸水的变速器控制模块其绝大部分针脚呈氧化状态，有些相邻的针脚底部连成一片，造成各针脚间的短路，使变速器控制模块不能正确接收换挡电磁阀、液力变矩器离合器控制脉宽调制电磁阀、自动变速器压力控制电磁阀、自动变速器油温传感器、输入速度传感器、输出速度传感器、节气门位置传感器及挡位开关位置等传感器的输入信号，造成控制紊乱，车辆无法使用。