利用对比法怎样诊断车身故障？

对汽车故障可能产生的部位，可采取试探性的排除或调整措施来判断其是否正常，这种方法称为试探法。如果驾驶员对本车技术状况较熟悉，对哪些部位易发生故障心中较有数，则发生故障时可用试探对比方法排除。

对比法是指依赖测量工具实际测得的变形车身参数，与相同车身定位参数对比，从而诊断车身变形故障的一种方法。这种方法以相同汽车车身同部位的实测参数来体现基准目标，其诊断的精确程度主要取决于目标车身以及测量点的选取。

例如：行车中感到加速不良，不好发动时，驾驶员熟知本车特性，估计是分电器触点烧蚀，便可直接停车停机打磨触点，排除故障，而不必像正常排除故障那样，从电源一步一步查起。

对怀疑有故障的零件，没有仪器去测试是否工作正常时，可与工作正常的相同件对换，根据换件后故障现象的变化，判断换去的零件是否有故障，这种判断故障零件的方法称为比较法。例如：当怀疑某缸火花塞工作不正常时，可将该缸火花塞换上正常的，若故障随之消失，说明该缸原火花塞有故障;若故障现象仍在，说明原火花塞良好。

为提高诊断的精确程度，所选择的目标车身应完全符合技术文件规定的状况，车身应无损伤，且要求与被测车辆同一厂家、同一年份、同一车型。有条件时，还可通过增选车辆数目来提高目标基准的准确性。若没有可供选择的车身作为对比条件，可利用车身构件的对称性原则进行诊断，如当车身只有一侧损坏时，可测量另一侧的尺寸作为标准值，与受损一侧对比，确定损伤情况。对于测量点的选取，应以基础零件和主要总成在车身上的正确装配位置为依据，尽量利用车身壳体已有的无损伤参照点。很显然，当修理者手中无车身检测尺寸资料时，用该法较好。