怎么判断汽车锁止离合器技术的好坏状况？

大家都知道在特定条件下，将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起，以便形成直接传动的装置，称为锁止离合器。那么如何判断汽车锁止离合器技术的好坏呢?今天有车就行小编就带大家来介绍下锁止离合器技术的知识。

锁止离合器相当于相当于在一个不带电的风扇(从动风扇)和带电风扇(主动风扇)支架用一个铁杠焊接在一起。主动与从动转速差为零，这是输出效率最佳。

锁止离合器分为两种状态

锁止离合器有锁止和离合两种状态。左图为分离状态，右图为结合状态。

分离状态：当车辆中、低速行驶时，液压控制系统控制油压通过变速器的输入端进入锁止离合器的右端，从活塞的左端流出至机油散热器，这是离合器活塞左右两端油压压力相等，锁止离合器的活塞向左移动，锁止离合器处于分离状态。

结合状态：当车辆以中、高速行驶时50km/h以上(因车而异);液压控制系统控制油压通过变速器的输入断进入锁止离合器活塞的左端，这时离合器锁止活塞被油压推动紧靠在变矩器壳体的右端，与变矩器壳体连接在一起并同步运转。通过泵轮、涡轮之间的液体停止流动，发动机动力无损失传递至变速器。

当车速过低时，锁止离合器将处于分离状态。因此，路试诊断时，让汽车加速至超速档，以高于80km/h的车速行驶，并让节气门开度保持在1/2开度位置，使变矩器锁止离合器进入锁止状态。此时，快速将加速踏板踩下至2/3开度，同时检查发动机转速的变化，说明锁止离合器处于锁止状态，工作正常;若发动机转速猛增，则表明锁止离合器没有锁止，工作不良，其原因通常是锁止离合器控制系统存在故障，或锁止离合器摩擦片磨损过甚导致打滑。