柴油车油改气方法

柴油车油改气方法主要分以下2种：

1、是原柴油机结构基本不变，按电点火方式改装，即按汽油机的工作原理(奥托循环)工作；把原来柴油机的燃油系统全部去掉，将压缩比降低到天然气所能承担的数值，比汽油机高，一般为8：1~10：1；除了要装天然气燃油系统的部件(储气瓶、减压阀、混合器等)外，还要再加上电点火系统，成为只燃烧天然气的单燃料天然气汽车。

这种改装方法比较简单、技术比较成熟，但不能再用柴油工作，而且发动机的功率损失较大，只有原来柴油机的65%~70%。

2、是原来柴油机的燃油系统不变，再加上和上面相同的天然气燃油系统，一般压缩比不用改变；发动机气缸吸入空气和天然气的混合气后，由柴油喷油器喷入少量柴油作引燃用；柴油压燃着火以后，点燃天然气和空气的可燃混合气进行工作，这就是双燃料天然气发动机。

另外，与汽油机“油改气”一样，还需要将柴油机的电子喷射阀换成或另外加装天然气电子喷射阀，再改动ECU的供油控制程序。同样，天然气燃油系统中的其他部件和储气瓶、减压阀等还是必不可少的。