© 有车就行 / 2022-01-09 22:07 / 17754人浏览
目前,缸内直喷式发动机火花塞和普通火花塞主要有以下区别: 1、缸内直喷式发动机火花塞:这种一般是半表面放电火花塞,耐久性好、抗积炭差;其主要特征是突出的跳火间隙、铜芯接地电极、两段直径中心电极、铱合金电极、细长的直形绝缘体端部、伸长的金属壳;对连续积炭的自洁能力仍然不足,必须采用进一步的改进措施。 2、进期道喷射发动机火花塞(普通):这种是标准型火花塞,抗积炭好、沟槽影响耐久性;其主要特征是突出的跳火间隙、两个接地电极、半表面放电、伸长的金属壳;使用时间长后,容易出现沟槽。
目前,电极烧蚀是缩短火花塞使用寿命的主要原因,过多的沟槽将导致抗高温能力下降,加速火花塞的损坏,这是在缸内直喷式汽油机维修保养中经常会遇到的问题。 |
火花塞一般在30000km或3年更换换一次合适;另外,不同车型、不同材质的火花塞更换同期会有所不一样: 1、电阻火花塞的寿命为2万公里; 2、波金火花塞的寿命为4万公里... [详细]
原车所装配的火花塞一般2万-3万公里就需要更换,6万公里需清理积炭。目前常见的火花塞种类分为普通火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞,这其中铱金火花塞是点火性能... [详细]
用车每隔一段时间要做保养(更换机油、机油格),几万公里还要做大保养(更换刹车油、波箱油、火花塞等),今天跟大家分享一下火花塞: 火花塞,俗称火嘴,是汽油机点... [详细]
火花塞 (spark plugs)俗称火嘴,是汽车不可或缺的易损件,对于这种经常需要保养和更换的易损件,特别是高端车,选择一款优质的火花塞品牌对于发动机的运转有着重要的... [详细]