雷诺风景发动机故障灯点亮怠速加速不稳是什么原因？

一、故障症状

该车为2005年款雷诺风景Ⅱ车型，配置2.0L四缸发动机和智能四速手自一体变速器，行驶里程约为30000km，故障症状如下：启动车辆后，发动机怠速不稳，仪表板的发动机故障灯(OBD警告灯)一直点亮。

二、诊断与检修使用

诊断仪对发动机系统进行自诊断，内容见下表。

雷诺风景发动机故障灯点亮、怠速不稳的故障信息

使用诊断仪清除故障码，但无法清除掉。分析故障原因：1缸点火相关部件损坏、工作不良或连接线路故障;1缸喷油器损坏或连接线路故障;1缸密封不严，缸压不足;发动机控制模块损坏等。

拆下1缸点火线圈和火花塞，检查火花塞，没有明显的被击穿、裂纹现象，间隙也正常。断开1缸喷油器，用1缸点火线圈和火花塞进行跳火实验，结果跳火正常。测量点火线圈初级和次级电阻，在标准值范围内。测量燃油压力，为350kPa左右， 在标准值范围内。测量1缸气缸压力，结果为1200kPa， 再测量其他气缸缸压， 各缸之间相差无几。清洗喷油器、节气门、进气道，装复试车， 故障依旧。

拆下1缸喷油器，进行电阻测试，并做密封试验和雾化试验，均未见异常。在装复过程中，将1缸喷油器和2缸喷油器调位，装复后再次试车，故障依旧。难道是喷油器线路或发动机控制模块出现问题?查阅发动机系统电路图，得知1缸喷油器插头1号端子为供电端子，由配电保护单元供电;1缸喷油器插头2号端子由发动机控制模块进行内部搭铁控制，从而使喷油器工作。拔下1缸喷油器插头，用万用表测量1号端子电压，为12.4V，说明供电正常。使用二极管测量喷油器2端子，着车后二极管试灯闪烁，1缸喷油器工作。

在蓄电池后部找到发动机控制模块，拆下来进行检查，控制模块表面和连接插头针脚部分都没有损伤痕迹。由于发动机控制模块是车辆防盗系统的一部分，每辆车的发动机控制模块内部都有不同的密码存在，因此不能换件对比测试。

检查其他项目，发动机工作时没有异响，说明发动机机械部分基本正常。查看发动机数据流。进气歧管绝对压力为340kPa， 说明进气歧管不存在泄漏现象。检查冷却系统， 冷却液温度一直都在正常范围内，液位也正常。将补水罐的水管拔下来，插入一个装满水的透明塑料瓶中，发现每隔约15s就会有1个气泡产生。以同样的方法检查同一车型其他车辆，则无气泡产生，分析故障车的发动机气缸垫存在轻微的泄漏情况。拆解气缸垫进行检查，发现1缸活塞非常干净，几乎没有积炭残留，与其他缸相比差距明显。根据以往的维修经验分析，造成第1缸失火的根本原因是气缸垫轻微泄漏，致使混合气进入1缸后含有一定的水分，不能正常燃烧，从而产生“失火”现象。更换气缸垫，试车，故障彻底排除。

三、故障总结

对于此类故障的检修工作，首先要使用诊断仪器确诊是哪一缸“失火”，然后整理思路，制定正确的检修方案，按由简至繁、先易后难的顺序进行检查，通过测量、分析、判断，最终找到故障的根源。