福特嘉年华换挡抖动冲击力很大是什么原因？

一、故障症状

该车配置1.5L发动机和4F27E型四前速手/自一体式自动变速器，行驶里程约为300(010)故km障，症故状障症状如下：该车因碰撞事故更换了自动变速器油底壳。此后出现挂倒挡或前进挡冲击的现象，多功能显示屏显示变速器故障信息，发动机故障灯和自动变速器故障灯点亮。为此更换了挡位开关、带电磁阀的液压阀体、自动变速器控制模块，但故障没有排除。

二、诊断与检修

使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，故障码为P0758，含义是电磁阀SSB控制电路失效。该故障码能够清除掉， 但只要一挂前进挡或倒挡， 故障码会再次出现。

对变速器的相关线路及电磁阀进行测量，检测结果正常。断开液压阀体的电磁阀线束插头，打开点火开关，进行自诊断，有3个电磁阀的故障码：P0475(电磁阀EPC控制电路失效)、P0768(电磁阀SSD控制电路失效)、P0773(电磁阀SSE控制电路失效)，而且无法清除。启动发动机，挂前进挡或倒挡，自动变速器控制模块设置5个电磁阀的故障码：P0475(电磁阀EPC控制电路失效)、P0768(电磁阀SSD控制电路失效)、P0773(电磁阀SSE控制电路失效) 、P0753(电磁阀SSA控制电路失效)、P0763(电磁阀SSC电磁阀控制电路失效)，但就是没有P0758。

插好液压阀体的电磁阀线束插头，清除故障码。将电磁阀SSB与电磁阀SSE的插头对换， 结果自动变速器控制模块仍然存储故障码P0758。

以上检查说明线路和外部元件都没有问题，故障在自动变速器控制模块。该控制模块已更换过，是新的，难道会有问题?想到还有一种可能性，就是新的自动变速器控制模块没有编程或编程错误。于是用诊断仪执行编程功能，完成后试车，故障彻底排除。

三、总结

新的自动变速器控制模块需要编程才能使用，但要注意的是，如果写入的是原车自动变速器控制模块的控制程序，那么有可能是错误的，因此要按照操作要求重新输入新的控制程序，这样才能确保编程正确。