valvetronic发动机的工作原理

宝马电子气门技术(BMW Valvetronic)主要是在传统的配气相位机构上增加了一根偏心轴、一个步进电动机和中间推杆等部件；当踩踏加速踏板时，信号以电子、数字方式传送给发动机气门上端的步进电动机。步进电动机接到信号后会进行适度运转，经由一套额外加的轴、活塞顶上的摇臂和挺杆改变进气门开启的深度，驾驶人将加速踏板踩得深，进气门便开得大；加速踏板踩得浅，进气门便开得小。

当凸轮轴运转时，凸轮会驱动中间推杆和摇臂来完成气门的开启和关闭。当电动机工作时，蜗轮蜗杆机构会首先驱动偏心轴发生旋转，然后中间推杆和摇臂会产生联动，偏心轴旋转的角度不同，最终凸轮轴通过中间推杆和摇臂顶动气门产生的升程也会不同，在电动机的驱动下，进气门的升程可以实现0.18-9.9mm的无级变化。