奥迪a4l发动机怠速抖动且有异响是什么原因？

奥迪a4l发动机怠速抖动且有异响，一般出现这种情况的原因是：控制阀损坏后不能向凸轮轴调节装置提供相应流向的机油，也就不能驱动凸轮轴进行转角提前控制，怠速时进气量不足，导致发动机的抖动。

下面我们一起来看看该故障的维修案例：

一、故障症状

该车行驶里程约4.1万km，故障症状如下：发动机怠速抖动且有异响。

二、故障诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，内容为凸轮轴位置传感器无信号(静态)。该故障码无法清除掉。读取发动机运转时的凸轮轴位置传感器的信号，为静态数据，不正常。读取发动机转速传感器的信号，正常。检查凸轮轴位置传感器的线束，没有问题。更换凸轮轴位置传感器，以上故障码能够清除掉。

发动机故障同时伴有异响的存在，该声音来源于气缸盖。对气缸盖进行分解检查，发现进气凸轮轴的轴承支架出现裂纹。该支架作为凸轮轴轴承，同时供给凸轮轴所需的机油，以及凸轮轴调整所需的机油。该支架也是进气凸轮轴调节电磁阀(N205)的安装支架。

拆下进气凸轮轴的轴承支架，发现进气凸轮轴调节电磁阀非常松动，并且用手可以直接拧下来，说明该电磁阀失去轴向定位作用，与轴承座产生撞击，出现异响。更换该轴承支架和进气凸轮轴，重新校正时，异响消除，但发动机依然抖动。对电子节气门进行匹配，故障依旧。用诊断仪进行自诊断，无故障码。

检查气缸压力，正常。测量机油压力，低转速和高转速时的压力均在正常范围内。综合以上检测结果，判断进气凸轮轴调节机构出现问题，于是对控制阀进行拆解，发现控制阀的阀芯位置不正常，其阀芯直接与电磁阀接触。更换控制阀，故障彻底排除。

三、维修总结

正常的阀芯位置为阀芯与端面齐平，安装后与电磁阀有一定的距离。控制阀损坏后不能向凸轮轴调节装置提供相应流向的机油，也就不能驱动凸轮轴进行转角提前控制，怠速时进气量不足，导致发动机的抖动。