配气定时、配气相位和气门重叠是什么意思？

配气定时，是以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气定时。进气门在进气行程上止点之前开启谓之早开。

从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，记作 α。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，记作 β。整个进气过程持续的时间或进气持续角为180°+ α+β曲轴转角。一般 α=0°～30°、β=30°～80°曲轴转角。

气门早开，是排气门在作功行程结束之前，即在作功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。

从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作 γ。排气门在排气行程结束之后，即在排气行程上止点之后关闭，谓之排气门晚关。从上止点到排气门关闭曲轴转过的角度称作排气迟后角，记作 δ。整个排气过程持续时间或排气持续角为180°+ γ + δ 曲轴转角。一般 γ=40°～80°、δ=0°～30°曲轴转角。

（如上图所示，汽车发动机工作示意图）

气门重叠，由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象，称其为气门重叠。重叠期间的曲轴转角称为气门重叠角，它等于进气提前角与排气迟后角之和，即 α+δ。