油耗是中国车主经常讨论的话题之一，因为油耗和车型的强相关性，油耗讨论多数情况下只是简单地交流油耗数据，以“xx车真省油” “xx车挺费油的”为结论。

实际情况是，相同的车型也存在某些车主省油，某些车主费油的情况。一般而言，省油的车主开其他车型也都省油，费油的车主开其他车型也都费油。

基于客观衡量车主油耗水平的考虑，小熊油耗研发团队结合国内50万车主真实油耗大数据推出了油耗指数，用以衡量车主驾驶车辆的油耗水平。

油耗指数是车主驾驶车辆油耗水平的评分，该评分与车主驾驶的车型(排量变速箱等等)无关，是所有车主同一基准的比较。

油耗指数基准分为100分，100分以下表示车主比较省油，100分以上表示车主比较费油。

油耗指数的计算方法是由小熊油耗应用团队研发的。基本思路是对大量同车型不同车主的油耗情况进行归一处理后再进行统计分析，因涉及到技术秘密，暂不披露技术细节。

根据油耗指数得分，小熊油耗对每位车主进行了油耗评级，分别为FCiS级，FCiA级，FCiB级，FCiC级，其中FCiS级为最高。FCiS级也是对一位节油驾驶司机的最佳认证，该级别的司机驾车平均油耗要比其他司机低至少10%。

汽车油耗是一个非常复杂的变量，受到车辆，路况，温度，驾驶习惯，燃料油品等诸多因素的影响，如果详细列举，影响油耗的各种因素超过100项。下面简单罗列一些影响油耗的主要因素，

车辆参数

车身重量，发动机，变速箱，轮胎，车身风阻系数等

车辆状况

轮胎磨损，胎压，车载重量，发动机保养，火花塞，气道，油路等

气候

温度，雨，雪，顺风/逆风等

道路

道路铺装，坡度，宽度，海拔等

交通状况

拥堵程度，红绿灯，限速等

驾驶风格

加速减速控制，刹车，车距控制，驾驶熟练度，换挡时机，速度控制，方向控制，油门控制等

燃料油品

燃油标号，炼厂，添加剂，生物燃料等

正是因为油耗影响因素的复杂性，油耗研究和测试一般都采用固定的条件，比如工信部综合油耗(L)测试的条件就非常标准，所有车型测试都是在特定条件下进行的。这种测试和实际用车环境差别很大，对车主购车和用车的参考意义相当有限。

这种复杂性，也使研究各种因素对油耗的影响变化非常困难，普遍采取的策略都是以个体样本测试做参照，比如各种汽车节油产品的油耗测试，所有测试均局限于特定的测试车辆，测试结果不具有普遍意义，缺乏说服力。而进行大量测试又需要非常复杂的组织过程和高昂的费用，甚至组织十部同样的车型，同样的测试条件都是几乎不可能实现的。

油耗指数的推出使得不同车辆不同司机之间评估油耗情况成为可能，可以帮助各有关机构更方便的研究油耗影响因素。

基于大数据分析，可以通过油耗指数进行以下各种分析

地域对油耗指数的影响

典型应用 中国油耗指数地图

在此基础上，也可以基于城市提供油耗指数，帮助各地车主了解当地的油耗变化和趋势。

时间对油耗指数的影响

研究各个时间区段的油耗变化情况

油品影响

研究不同加油站品牌对油耗的影响

驾驶习惯影响

研究不同的驾驶习惯对油耗的影响，小熊油耗已经开始这方面的研究工作，下图是不同拥堵状况对油耗的影响。

节油产品效果评估

相比以前只能进行特定车辆测试，基于油耗指数，厂家可以通过一定数量的随机车型测试，然后根据这些测试车型和对照组的油耗指数变化，来评估产品的节油效果。