依此修理尺寸制造与之配合的另一零件使二者具有原设计配合间隙值。

汽车发动机修理尺寸的确定采用分级修理的方法，即零件按预先规定好的分级修理尺寸进行机械加工，而与之相配合的零件可以预先按相应的分级修理尺寸制造好，直接选用，无须单件制造。待修复的零件表面可以有数个修理尺寸，修理尺寸的大小和级别按实际情况确定。每种厂牌汽车的主要零件及易损零件，如气缸、活塞、活塞环、活塞销、曲轴等都规定有它的各级修理尺寸。每一级修理尺寸的级差，对于同一零件是定值，对于不同零件则不尽相同，但我国生产的汽车发动机主要磨损零件的修理尺寸的级差多半是0.25mm，如气缸、活塞、活塞环、曲轴等，而活塞销直径的级差则是0.04mm。

零件的修理级数，国家也有规定，汽油机主要零件一般分为六级，柴油机分为八级;活塞销分为四级，凸轮轴轴承内孔分为二级。

为了保证修理质量，提高劳动生产率，修复的旧件应当严格按修理尺寸加工，并装用相应修理尺寸的配合件。

气缸磨损超过允许限度后，或缸壁上有严重刮伤、沟槽和麻点时，应将气缸按检修级别进行镗缸磨缸，并选配与气缸修理尺寸相符合的活塞及活塞环。气缸修理尺寸可按下式进行计算。

计算的气缸修理尺寸 = 气缸最大磨损直径 + 镗磨余量(镗磨余量一般取0.10~0.20mm)。

计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，若与某一修理级数相等，可按某级数修理;若与修理级数不相符，则按向上靠近的大修级数进行气缸修理;若气缸磨损超过最大一级修理尺寸时，则应镶配缸套。只要有一缸需要镗、磨或更换缸套，则其余各缸均应同时更换，以保持发动机各缸的一致性。

例：EQ6100Q发动机，各气缸孔磨损尺寸为100.65mm、100.72mm、100.57mm、100.68mm、100.80mm、100.82mm，镗磨余量为0.20mm，则计算的气缸修理尺寸为101.02mm，而该发动机气缸的四级修理尺寸是101.00mm，五级修理尺寸是101.25mm。